中國冷藏車用制冷機組商場各品牌銷量解析

時間:2015-11-17 作者:/

      目前中国有20多家中外公司在从事冷藏车用制冷机组的出产,主要有冷王(Thermo King)、开利(carrier)、三菱重工、电装、大广冷冻等跨国公司在中国出资的出产公司以及劲达技能、襄樊汉雪、广州精益、广州雪峰、东莞新怡丰、北京威琪瑞、沈阳宇大等本乡公司。 2006年中国车用制冷机组总产值7000多台,其间劲达技能产值,达2500台。冷王、开利、劲达技能这三家产值占到总产值的75%,商场占有率达 63%。由于技能方面因素,高端商品为进口品牌所主导,本乡公司大多以出产非独立式制冷机组为主。
中國車用制冷機組職業開展特色 
一、商場規模較小,競賽劇烈
    近幾年國內車用制冷機組商場需求量並未像專家所猜測的那樣快速增長,主要幾家車用制冷機組出産公司在國內的銷量沒有太大的改變。總需求量保持在3000- 4000台之間。可是人多粥少,3000多台機組,分給20多家公司去做,競賽劇烈程度可想而知。這幾年,美國大冷王公司現已開端著手研制合適中國商場的商品,並推出經濟型商品。美國開利公司,由于一向是靠進口,因而其商場的競賽優勢越來越低,因而從2005年開端,又不得不開端在國內出産,以進步將來的競賽優勢。在將來的三五年裏,制冷機組的競賽會越加劇烈,價格戰會變成商場開展的必定。
二、商品質量良莠不齊
    制冷機組品牌從開端的兩家進口(美國冷王和開利)、一家國産(漢水牌)三個品牌,開展到現在的7-8家進口品牌,近20家國商品牌。由于沒有制冷機組職業規範,商品質量良莠不齊。仿制品、改裝品充滿著全部制冷機組商場,這不只制約了規範公司的開展,並且延緩了中國冷藏車用制冷機組職業開展速度。
三、出口商場生長敏捷
    在國內商場不景氣的情況下,許多公司將商場拓寬的重心傾向海外。關于國內本鄉公司而言,制冷機組的出口2004年才起步,不過開展敏捷。2004年勁達制冷機組出口量占總銷量的20%,2006年10月在同開利聯手後,出口比重猛增到60%,借著開利完善的全球售後服務網絡,勁達的出口量將會繼續添加,商品進入歐美等發達國家也將變成實踐。2006年襄樊漢雪商品亦有50%擺布出口。北京威琪瑞、沈陽宇大、廣州雪峰、廣州精益相同加強了對海外商場的開發,出口數量逐年添加。
四、進口品牌主導高端商品商場
    車用制冷機組一般分爲兩類:一類是獨立機組,即自個配有發動機的機組;另一類爲非獨立機組,即壓縮機是由汽車底盤發動機直接驅動的。由于獨立機組的制作難度較大,技能含量較高,進口品牌一向主導獨立式制冷機組商場。2006年,冷王、開利、三菱等進口品牌操控了90%的獨立式制冷機組商場。國內本鄉公司盡管有勁達技能、廣州精益等六家公司具有獨立式制冷機組出産能力,可是商品質量較進口品牌還存在必定距離。
五、冷藏車用制冷機組職業遠景看好
   世界制冷學會冷藏運送專業委員會副主席謝如鶴拿出了一份詳實的查詢數據,2006年唐朝tv在线视频有實踐運送請求的易腐食物達4億噸到5億噸,可是只要20%到 30%的數量完成了冷鏈運送,每年由于冷鏈物流的缺失,丟失額可達千億元以上。如此巨大的食物運送量,冷藏運送率卻僅爲20-30%。促進這一表象的主要因素就是中國至今仍未出台冷鏈物流的有關規範,致使很多需求冷藏運送的商品並沒有得到冷藏運送。
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